กลุ่มบริษัท Vingroup ได้เสนอแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างเส้นทางข้ามทะเลเชื่อมต่อระหว่างตำบล Can Gio นครโฮจิมินห์ กับแขวง Vung Tau (จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิม) ต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยหากได้รับการอนุมัติจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในไตรมาสที่ 2 ของปี 2569 และแล้วเสร็จในช่วงต้นปี 2572 

ตามข้อเสนอข้างต้น เส้นทางดังกล่าว มีความยาวรวมกว่า 14 กิโลเมตร ประกอบด้วย 3 ส่วนหลัก ได้แก่ (1) ถนนเชื่อมบริเวณจุดเริ่มต้นและสิ้นสุด ข้างละ 1.5 กิโลเมตร (2) สะพานข้ามทะเล ความยาว 8 กิโลเมตรและ (3) อุโมงค์ใต้น้ำแบบวางจม (Immersed Tunnel) ความยาว 3.1 กิโลเมตร ทั้งนี้ บริเวณปากอุโมงค์ทั้งสองด้านมีแผนที่จะสร้างเกาะเทียมเพื่อใช้เป็นศูนย์ควบคุมและติดตั้งระบบเทคนิคต่าง ๆ

ช่วงสะพานและอุโมงค์ถูกออกแบบให้มี 6 ช่องจราจร โดยอนุญาตรถยนต์เท่านั้น เนื่องจากข้อจำกัดด้านเทคนิคและความปลอดภัยจากสภาพลมพายุในทะเล ในขณะที่รถจักรยานยนต์ต้องใช้เส้นทางถนนเลียบชายฝั่งที่วางแผนเชื่อมต่อไปยังทางหลวงหมายเลข 992 แทน ทั้งนี้ สะพานข้ามทะเลมีระยะระหว่างเสา 27 เมตร ถูกออกแบบให้มีความสูงเพียงพอสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่สัญจรผ่านอ่าว GhenhRai

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 92.6 ล้านล้านด่ง (3.53 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และเสนอให้ดำเนินการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (Public-Private Partnership: PPP) ภายใต้สัญญา Build-Transfer (BT) โดยนักลงทุนจะเป็นผู้จัดสรรแหล่งเงินทุนทั้งหมดและภาครัฐจะชำระค่าลงทุนด้วยที่ดินที่มีมูลค่าเทียบเท่า

ปัจจุบัน การเดินทางระหว่าง Can Gio และ Vung Tau ยังต้องพึ่งพาการใช้เรือข้ามฟาก ซึ่งมีข้อจำกัดด้านเวลาให้บริการและความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร หากโครงการนี้สามารถดำเนินการได้ตามแผน จะถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ที่ช่วยลดระยะเวลาเดินทางระหว่างสองพื้นที่อย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงส่งเสริมการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจและการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งในระยะยาว

BIC นครโฮจิมินห์ เห็นว่า โครงการสะพานและอุโมงค์ข้ามทะเลเชื่อม Can Gio กับ Vung Tau เป็นโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพในการยกระดับรูปแบบการคมนาคมและการเชื่อมโยงพื้นที่ชายฝั่งทางตอนใต้ของเวียดนาม โดยเฉพาะการเพิ่มทางเลือกในการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังพื้นที่ชายฝั่งและแหล่งท่องเที่ยวสำคัญอย่าง Can Gio และ Vung Tau อย่างไรก็ตาม การพัฒนาโครงการลักษณะนี้จำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบด้าน ทั้งในด้านความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ รูปแบบการระดมทุนและการบริหารโครงการ การจัดการผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเลและพื้นที่ชายฝั่ง และการบูรณาการกับโครงข่ายคมนาคมอื่น ๆ ในอนาคต ทั้งนี้ หากได้รับการอนุมัติและดำเนินการได้ตามแผน โครงการดังกล่าวจะมีบทบาทสำคัญต่อการยกระดับศักยภาพด้านโลจิสติกส์และการท่องเที่ยวของนครโฮจิมินห์และภาคใต้ของเวียดนามในระยะยาว

* * * * *

ที่มา: สำนักข่าว VnExpress เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2569

https://vnexpress.net/phuong-an-cau-va-ham-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-5047758.html