เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดล็องอานเสนอแผนการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ – Trung Luong – My Thuan ระยะที่ 2 และแผนการขยายถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ไปยังกระทรวงคมนาคม (Ministry of Transport) โดยเสนอให้ใช้กลไกการลงทุนในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (Public Private Partnership: PPP) เพื่อรองรับการใช้งานเส้นทางดังกล่าวที่มีโอกาสเพิ่มมากขึ้นในอนาคต
ทางด่วนนครโฮจิมินห์ – Trung Luong – My Thuan ระยะที่ 2 คาดว่าจะมีความยาว 91 กิโลเมตร ผ่านนครโฮจิมินห์ จังหวัดล็องอาน และจังหวัดเตี่ยนซาง (กำหนดแล้วเสร็จปี 2573) และเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 (กำหนดแล้วเสร็จปี 2568) และทางด่วน Ben Luc – Long Thanh (เปิดใช้งานแล้ว) โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนนครโฮจิมินห์ – Trung Luong – My Thuan – นครเกิ่นเทอ ซึ่งกระทรวงคมนาคม (Ministry of Transport) และกระทรวงการวางแผนและการลงทุน (Ministry of Planning and Investment) อยู่ระหว่างการศึกษาเอกสารสัญญาและข้อกำหนดเกี่ยวกับการลงทุนแบบ PPP ก่อนเสนอต่อสภาแห่งชาติเวียดนาม (National Assembly) เพื่อพิจารณาอนุมัติและมอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการ
ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของเวียดนามโดยเฉพาะโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ซึ่งจะเชื่อมต่อทางด่วนเส้นทางต่าง ๆ รวม 5 สาย โดยมีทางด่วนที่เปิดใช้งานแล้ว 2 สาย (ทางด่วนนครโฮจิมินห์ – Long Thanh – Dau Giay; ทางด่วนนครโฮจิมินห์ – Trung Luong) ทางด่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 1 สาย (ทางด่วน Ben Luc – Long Thanh) และทางด่วนที่อยู่ระหว่างการวางแผน 2 สาย (ทางด่วนนครโฮจิมินห์ – Thu Dau Mot – Chon Thanh; ทางด่วนนครโฮจิมินห์ – Moc Bai) เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจหลักภาคใต้ (Southern Key Economic Region: SKER) และพื้นที่ปากแม่น้ำโขง (Mekong Delta) รวมทั้งทางด่วนเหนือ – ใต้ (North – South Expressway)
ที่มา: Tuoi Tre เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2566
https://tuoitre.vn/de-nghi-mo-rong-tuyen-cao-toc-tp-hcm-trung-luong-my-thuan-20231013145628925.htm
Bao Chinh Phu เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2566
Bao Cong an nhan dan เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2565
https://cand.com.vn/Giao-thong/5-tuyen-cao-toc-cho-ket-noi-voi-duong-vanh-dai-3-i655835/
