เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2569 นาย Pham Minh Chinh นายกรัฐมนตรีเวียดนาม (ในขณะนั้น) ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh ณ จังหวัดด่งนาย และเป็นประธานการประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยกำชับให้โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2569 และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในช่วงปลายปีเดียวกัน

รายงานจากกระทรวงการก่อสร้างเวียดนามระบุว่า โครงการย่อยสำคัญ เช่น อาคารหน่วยงานภาครัฐ (ส่วนที่ 1) ระบบบริหารการจราจรทางอากาศ (ส่วนที่ 2) และโครงสร้างพื้นฐานบริการการบิน (ส่วนที่ 4) มีความคืบหน้าตามแผน ขณะที่โครงการส่วนที่ 3 ซึ่งเป็นโครงการหลักในระยะที่ 1 ครอบคลุมงานก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ ดำเนินการแล้วเสร็จ 3 จาก 15 สัญญา หรือคิดเป็นร้อยละ 74 ของมูลค่าสัญญาทั้งหมด อย่างไรก็ตาม งานก่อสร้างบางส่วน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานภายในท่าอากาศยานและอาคารผู้โดยสาร ซึ่งมีความซับซ้อนและมีผลต่อภาพรวมของโครงการ ยังจำเป็นต้องเร่งรัดเป็นพิเศษและติดตามอย่างใกล้ชิด พร้อมกำหนดแผนดำเนินงานที่ชัดเจนและเร่งแก้ไขอุปสรรคที่เกิดขึ้น

ในด้านโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อ รัฐบาลได้เร่งดำเนินโครงการสำคัญควบคู่กัน อาทิการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายที่ 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ไปยังท่าอากาศยานฯ และการพัฒนาโครงข่ายถนนสายหลัก โดยเฉพาะทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ช่วงผ่านจังหวัดด่งนาย ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงเดือนเมษายน 2569 ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อและลดต้นทุนโลจิสติกส์ในภูมิภาค

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า โครงการท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว พร้อมมอบหมายให้กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงการคลังจัดตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจเพื่อเร่งแก้ไขปัญหา รวมถึงรับประกันการจัดหาวัสดุและพลังงานให้เพียงพอ นอกจากนี้ ยังได้สั่งการให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งประสานงานในการพัฒนาโครงการคมนาคมสำคัญ เช่น ทางด่วนสาย Bien Hoa – Vung Tau ทางด่วนสาย Ben Luc – Long Thanh ทางด่วนสาย Ho Chi Minh City –  Long Thanh – Dau Giay และถนนวงแหวนหมายเลข 4 เพื่อให้การเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมมีประสิทธิภาพรองรับการเปิดใช้งานท่าอากาศยานในอนาคต

BIC นครโฮจิมินห์ เห็นว่า แม้โครงการท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh จะมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องและได้รับการสนับสนุนเชิงนโยบายจากระดับสูง แต่ความท้าทายสำคัญอยู่ที่การบูรณาการความคืบหน้าระหว่างตัวท่าอากาศยานฯ กับโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อ หากโครงการถนนและระบบรางไม่สามารถดำเนินการได้สอดคล้องกัน อาจจำกัดศักยภาพการใช้งานของท่าอากาศยานฯ ในระยะเริ่มต้น ดังนั้น การบริหารจัดการโครงการแบบองค์รวม และเร่งรัดความคืบหน้าในทุกมิติ จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จและประสิทธิภาพของโครงการในระยะยาว

* * * * *

ที่มา: สำนักข่าว VTC News เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2569

https://vtcnews.vn/thu-tuong-yeu-cau-hoan-thanh-san-bay-long-thanh-trong-quy-iii-2026-ar1010155.html