คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มีหนังสือถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเพื่อหารือเกี่ยวกับขั้นตอนการแต่งตั้งหน่วยงานท้องถิ่นที่มีอำนาจรับผิดชอบหลักในการเตรียมการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) – Long Thanh (จังหวัดด่งนาย)[1] ก่อนนำเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติ
รายงานระบุว่า ท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh มีกำหนดเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในกลางปี 2569 อย่างไรก็ตาม ระบบคมนาคมเชื่อมต่อระหว่างท่าอากาศยานฯ กับใจกลางเมืองนครโฮจิมินห์ในปัจจุบันยังคงจำกัด ทำให้โครงการรถไฟฟ้าสาย Thu Thiem – Long Thanh มีบทบาทสำคัญในฐานะโครงข่ายคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ ที่จะช่วยยกระดับการเชื่อมโยงระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางภายในภูมิภาค ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางของผู้โดยสาร และสามารถรองรับความต้องการด้านการเดินทางของผู้เชี่ยวชาญและนักลงทุนต่างชาติที่จะมาทำงานในศูนย์การเงินระหว่างประเทศ (International Financial Center: IFC) ที่เขตเมืองใหม่ Thu Thiem ซึ่งถือเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของเศรษฐกิจระดับภูมิภาค
ปัจจุบัน มีนักลงทุนหลายรายให้ความสนใจเข้าร่วมโครงการฯ โดยส่วนใหญ่เสนอรูปแบบการลงทุนความร่วมมือภาครัฐและภาคเอกชน (Public-Private Partnership: PPP) และสัญญา Build-Transfer (BT) ทั้งนี้ เพื่อความสะดวกในการประสานงานและเร่งรัดกระบวนการลงทุน นครโฮจิมินห์จึงเสนอให้จังหวัดด่งนายเห็นชอบในการให้นครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานหลักในการดำเนินโครงการฯ ร่วมกับสำนักงานการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายในการศึกษาแผนการลงทุนและนำเสนอให้สภาประชาชนของแต่ละจังหวัด/นครพิจารณาในลำดับต่อไป
อนึ่ง เส้นทางรถไฟฟ้าสาย Thu Thiem – Long Thanh มีระยะทาง 42 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นรถไฟทางคู่ ขนาดราง 1.435 มิลลิเมตร (Standard Gauge) ความเร็วออกแบบ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง มี 20 สถานี และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 30,000-40,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศ ขนส่งผู้โดยสารทั้งในเขตเมืองและชานเมืองจากนครโฮจิมินห์ และจังหวัดด่งนายไปยังท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh
ท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนามในปัจจุบัน ครอบคลุมพื้นที่ 5,000 เฮกตาร์ มูลค่าเงินลงทุนรวม 1.28 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยในระยะแรกจะรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน และสินค้า 1.2 ล้านตันต่อปี (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569) ระยะที่ 2 จะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเป็น 50 ล้านคน และสินค้า 1.5 ล้านตันต่อปี (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2578) และระยะที่ 3 จะรองรับผู้โดยสารสูงสุด 100 ล้านคน และสินค้า 5 ล้านตันต่อปี (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2593) ซึ่งจะช่วยบรรเทาความแออัดของท่าอากาศยานนานาชาติ Tan Son Nhat ในนครโฮจิมินห์ ซึ่งปัจจุบันมีผู้โดยสารเกินกว่า 25 ล้านคนต่อปี และยกระดับขีดความสามารถด้านคมนาคมและเศรษฐกิจของเวียดนามโดยรวม
* * * * *
ที่มา: 1. สำนักข่าว Bao Dau tu เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2568
https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d420281.html
2. สำนักข่าว The Investor เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2568
[1] ตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐเลขที่ 58/2024/QH15
