กระทรวงการก่อสร้างเวียดนามได้ออกคำสั่งเลขที่ 1922/QĐ-BXD อนุมัติแผนพัฒนาท่าเรือของจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิม (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของนครโฮจิมินห์) ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 โดยหนึ่งในโครงการสำคัญคือท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศหวุงเต่า ซึ่งออกแบบให้สามารถรองรับเรือสำราญขนาดใหญ่ที่สุดในโลก โดยสามารถรองรับได้สูงสุดถึง 225,000 GT
ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศหวุงเต่าจะประกอบด้วยท่าเทียบเรือหลัก 1 ท่า และท่าเรือโดยสาร 2 ท่า ความยาวรวม 840 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่น ๆ) รองรับผู้โดยสารได้ 1.39-1.5 ล้านคนต่อปี โดยคาดว่าจะเป็นท่าเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของเวียดนาม มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการท่องเที่ยวทางทะเลและหมู่เกาะ รวมถึงการขับเคลื่อนการเติบโตของเศรษฐกิจภาคบริการและโลจิสติกส์
ตามแผนพัฒนาระยะยาว ภายในปี 2593 พื้นที่ดังกล่าวจะได้รับการขยายและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าที่คาดว่าจะเติบโตร้อยละ 3.5-3.8 ต่อปี พร้อมทั้งมีการพัฒนาท่าเรือใหม่เพิ่มเติมเพื่อเพิ่มศักยภาพด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาค
ก่อนหน้านี้ เมื่อปี 2567 จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิมได้เสนอแผนลงทุนสร้างท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศใกล้สถานีกระเช้าลอยฟ้า Bai Truoc ครอบคลุมพื้นที่ท่าเรือหลัก สิ่งอำนวยความสะดวก พื้นที่เชิงพาณิชย์และบันเทิง รวมถึงพื้นที่ต้อนรับนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ มีแบบร่างสะพานเชื่อมท่าเรือจำนวน 11 รูปแบบ โดยมีมูลค่าการลงทุนประมาณ 1.33-8 ล้านล้านด่ง (ราว 50.6-303.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
ทั้งนี้ ท่าเรือในจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า (เดิม) ประกอบด้วย พื้นที่ท่าเรือ Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai-Bai Dinh ท่าเรือระหว่างประเทศหวุงเต่า ท่าเรือเกาะ Con Dao ท่าเรือปิโตรเลียมนอกชายฝั่ง ทุ่นเทียบเรือ พื้นที่ถ่ายลำและที่พักเรือ รวมทั้งที่หลบพายุ
* * * * *
ที่มา: 1. สำนักข่าว Nguoi Lao Dong เมื่อวันที่ 5 พ.ย. 2568
https://nld.com.vn/vung-tau-se-co-ben-cang-khach-quoc-te-196251104073944505.htm
2. สำนักข่าว The Saigon Times เมื่อวันที่ 5 พ.ย. 2568
