นครโฮจิมินห์มีแผนดำเนินโครงการระยะที่ 2 ในการพัฒนาเลนเฉพาะสำหรับจักรยานบนถนน Mai Chi Tho คาดว่าจะเริ่มในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2569 หลังพบว่าความต้องการใช้จักรยานของประชาชนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา
ศูนย์บริหารจัดการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์เปิดเผยว่า จำนวนผู้ใช้บริการจักรยานสาธารณะบนเส้นทางดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นับตั้งแต่มีการเปิดใช้งานเลนจักรยานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยในช่วงก่อนมีเลนจักรยานดังกล่าว (ระหว่างวันที่ 10-30 ธันวาคม 2568) พบว่า มีความต้องการใช้บริการจักรยานสาธารณะเพียง 189 เที่ยว แต่ภายหลังการเปิดให้ใช้เลนเฉพาะสำหรับจักรยานอย่างเป็นทางการจนถึงต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ตัวเลขการใช้งานข้างต้นเพิ่มขึ้นเป็น 1,501 เที่ยว ทั้งนี้ พบว่า สถานี Nguyen Co Thach มีปริมาณการใช้งานสูงสุด ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 10 เท่า ขณะเดียวกัน ปริมาณการใช้จักรยานส่วนบุคคลบนเส้นทางนี้ก็เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกัน โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้า (05.00-07.00 น.) และช่วงเย็น (17.00-19.00 น.)
จากแนวโน้มดังกล่าว นครโฮจิมินห์มีแผนพัฒนาเครือข่ายเลนจักรยานอย่างต่อเนื่อง โดยในระยะที่ 2 จะมีการขยายเส้นทางเพิ่มเติมอีกประมาณ 2.5 กิโลเมตร ไปทางริมแม่น้ำ Sai Gon และอีกประมาณ 2 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้า Rach Chiec โดยเส้นทางที่เชื่อมต่อสถานีดังกล่าวจะดำเนินการให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการจุดตัด An Phu[1] เพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงของโครงสร้างพื้นฐานอย่างเป็นระบบ
ปัจจุบัน เลนจักรยานบนถนน Mai Chi Tho ช่วงระหว่างถนน Nguyen Co Thach ถึงถนน D1 มีระยะทางรวมประมาณ 5.8 กิโลเมตร โดยมีการจัดทั้งสองทิศทาง มีความกว้าง 2 เมตร (1.5 เมตร ในช่วงที่เป็นสะพาน) ทั้งนี้ โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบคมนาคมสีเขียว ช่วยอำนวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้จักรยาน อีกทั้งยังช่วยลดการปล่อยมลพิษ และยกระดับคุณภาพสิ่งแวดล้อม
BIC นครโฮจิมินห์ เห็นว่า การพัฒนาเลนจักรยานดังกล่าวสะท้อนถึงแนวโน้มการส่งเสริมระบบคมนาคมทางเลือกของนครโฮจิมินห์ที่ให้ความสำคัญกับความยั่งยืนมากขึ้น อย่างไรก็ดี ความสำเร็จในระยะยาวยังขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อโครงข่ายข้างต้นให้ครอบคลุม การบูรณาการกับระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟฟ้า ตลอดจนการส่งเสริมให้ประชาชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมมาใช้จักรยานในชีวิตประจำวันมากขึ้น ควบคู่กับการบริหารจัดการพื้นที่จราจรอย่างเหมาะสม เพื่อไม่ให้การจัดสรรเลนจักรยานส่งผลกระทบต่อช่องทางสัญจรของรถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นพาหนะหลักของประชาชนในนครฯ โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน ทั้งนี้ การออกแบบและการบริหารจัดการที่สมดุลจะเป็นปัจจัยสำคัญในการผลักดันให้โครงการบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดและเกิดความยั่งยืนในระยะยาว
* * * * *
ที่มา: สำนักข่าว Tuoi Tre เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2569
[1] อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2569 เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่สำคัญในพื้นที่เมือง Thu Duc เดิมของนครโฮจิมินห์ โดยมีรูปแบบเป็นทางแยก 3 ระดับ ได้แก่ อุโมงค์ลอด ถนนสายหลักต่างๆ และสะพานยกระดับ ใช้งบประมาณรวมกว่า 3.4 ล้านล้านด่ง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูฝั่งตะวันออกของนครฯ โดยจะช่วยเชื่อมต่อเส้นทางหลัก ได้แก่ ทางด่วนสาย Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay กับถนน Mai Chi Tho, Dong Van Cong และ Luong Dinh Cua
