เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2568 นาย Bui Xuan Cuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ลงนามในคำสั่งที่ 3065/QD-UBND เพื่ออนุมัติแผนดำเนินงานพัฒนาเมืองตามแนวทางการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (Transit Oriented Development: TOD) ในพื้นที่รอบรถไฟฟ้าสายที่ 2 (Ben Thanh –Tham Luong)[1] โดยนครโฮจิมินห์ได้กำหนดพื้นที่นำร่อง 5 แห่ง ได้แก่ (1) ศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) Tham Luong (2) สถานี Pham Van Bach (3) สถานี Tan Binh (4) สถานี Bay Hien และ (5) สถานี Ben Thanh ส่วนสถานีที่เหลืออีก 8 แห่งจะได้รับการพิจารณาเพิ่มเติมหลังจากสรุปบทเรียนและผลลัพธ์จากพื้นที่นำร่องชุดแรก
นครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการภารกิจต่าง ๆ ได้แก่ (1) สำนักงานผังเมืองและสถาปัตยกรรม ตรวจสอบข้อมูล จัดทำเอกสาร ประเมินงบประมาณ และคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายละเอียดแผนพัฒนา (2) สำนักงานการคลัง จัดสรรงบประมาณและกำหนดพื้นที่ที่มีศักยภาพในการดึงดูดการลงทุน และ (3) สำนักงานเกษตรและสิ่งแวดล้อม ตรวจสอบทรัพยากรที่ดิน เอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และเสนอแนวทางแก้ไขประเด็นที่ยังคงติดขัด
ทั้งนี้ พื้นที่พัฒนา TOD จะมุ่งเน้นการพัฒนาแบบผสมผสาน ทั้งที่อยู่อาศัย อาคารพาณิชย์ สำนักงาน และการบริการในระยะที่สามารถเดินถึงสถานีรถไฟฟ้าได้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน ส่งเสริมการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ ลดการใช้รถส่วนบุคคล และลดมลภาวะและเพิ่มคุณภาพชีวิต อีกทั้งยังคำนึงถึงภูมิทัศน์และคุณค่าทางวัฒนธรรมของพื้นที่ด้วย
อนึ่ง สำนักงานการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เปิดเผยว่า พื้นที่ของนครโฮจิมินห์เดิมมีศักยภาพสำหรับการพัฒนา TOD รวมประมาณ64,000 เฮกตาร์ ประกอบด้วย (1) ที่ดินเกษตรกรรมหรือที่ดินว่างเปล่า 32,000 เฮกตาร์ (2) ที่ดินอุตสาหกรรมหรือที่ดินที่ต้องปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ 9,000 เฮกตาร์ และ (3) ที่ดินในเขตเมืองที่ต้องปรับเปลี่ยนและพัฒนาเพื่อรองรับ TOD 23,000 เฮกตาร์
* * * * *
ที่มา: 1. สำนักข่าว Sai Gon Giai Phong เมื่อวันที่ 9 ธ.ค. 2568
2. สำนักข่าว VNExpress เมื่อวันที่ 10 ธ.ค. 2568
https://vnexpress.net/tp-hcm-se-chon-5-diem-quanh-metro-so-2-de-thi-diem-do-thi-tod-4992072.html
[1] กำหนดให้เริ่มก่อสร้างในวันที่ 15 มกราคม 2569 และคาดว่าจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคม 2573
