นครโฮจิมินห์เห็นชอบแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลเชื่อมเขตชายฝั่ง Can Gioและแขวงหวุงเต่า (จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิม) ตามข้อเสนอของกลุ่มบริษัท VinGroup ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 104 ล้านล้านด่ง (3.96 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยจุดเด่นของโครงการคือการออกแบบเส้นทางที่ผสมผสานสะพานข้ามทะเลและอุโมงค์ลอดใต้ทะเล โดยใช้นวัตกรรมการก่อสร้างในลักษณะเดียวกับอุโมงค์ Thu Thiem แทนแนวคิดเดิมที่เป็นสะพานสูงตลอดแนว
นาย Tran Luu Quang เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิสนิสต์ประจำนครโฮจิมินห์ ระบุถึงความจำเป็นในการพัฒนาเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงดังกล่าว เนื่องจากประสบกับข้อจำกัดด้านการคมนาคมในปัจจุบัน ในการเดินทางระหว่างนครโฮจิมินห์กับแขวงหวุงเต่ายังคงพึ่งพาทางด่วน Long Thanh – Dau Giay เป็นหลัก ซึ่งมักประสบปัญหาการจราจรหนาแน่น และใช้เวลาเดินทางนาน แม้ว่าเขตชายฝั่ง Can Gio จะมีระยะห่างจากใจกลางแขวงหวุงเต่าประมาณ 13-14 กิโลเมตรเท่านั้น
ตามแผนเบื้องต้น โครงการสะพานข้ามทะเลฯ จะเป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร เริ่มต้นจากเขตชายฝั่ง Can Gio พาดผ่านอ่าว Ghenh Rai โดยช่วงที่ข้ามทะเลส่วนใหญ่จะเป็นสะพาน ส่วนบริเวณเส้นทางเดินเรือจะก่อสร้างเป็นอุโมงค์ลอดใต้ทะเล พร้อมสร้างเกาะเทียม 2 แห่ง เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง ทั้งนี้ โครงการจะมีความยาวมากกว่า 14 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ยาวประมาณ 3.1 กิโลเมตร สะพานเกือบ 8 กิโลเมตร และถนนเชื่อมอีกประมาณ 3 กิโลเมตร
อนึ่ง โครงการข้างต้นจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี โดยภาคเอกชนเป็นผู้ลงทุนทั้งหมด และภาครัฐจะชำระค่าตอบแทนด้วยที่ดิน (รวมประมาณ 137.5 เฮกตาร์) ตามรูปแบบ Build-Transfer (BT)
นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังมีแผนลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ในพื้นที่ Can Gio อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการขยายถนนRung Sac การก่อสร้างสะพานCan Gio และเส้นทางเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้อง เพื่อยกระดับศักยภาพการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของพื้นที่ชายฝั่งในระยะยาว
* * * * *
ที่มา: 1. สำนักข่าว CafeF เมื่อวันที่ 7 ม.ค. 2569
2. สำนักข่าว VnExpress เมื่อวันที่ 7 ม.ค. 2569
https://vnexpress.net/duong-noi-can-gio-vung-tau-se-co-ham-ngam-vuot-bien-5002749.html
