คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้มีหนังสือถึงกระทรวงการก่อสร้างเวียดนาม เพื่อขอความเห็นชอบเกี่ยวกับหลักเกณฑ์ มาตรฐาน และข้อกำหนดทางเทคนิคหลักที่จะใช้กับโครงการรถไฟฟ้าสายที่ 2 ช่วง Ben Thanh – Thu Thiem ระยะทาง 6.2 กิโลเมตร โดยโครงการดังกล่าวได้รับการกำหนดให้เป็นโครงการสำคัญเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการโดยทันที และจะใช้กลไกและนโยบายพิเศษอย่างเต็มที่เพื่อเร่งรัดการดำเนินงาน ทั้งนี้ มีแผนจะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 20 เมษายน 2569
ปัจจุบัน โครงการอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ โดยบริษัท Dai Quang Minh Real Estate Investment ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่ม THACO ทั้งนี้ แนวทางด้านเทคโนโลยีที่เสนอได้รับการออกแบบให้มีความสอดคล้องและเป็นมาตรฐานเดียวกับโครงการรถไฟฟ้าสายที่ 2 ช่วง Ben Thanh – Tham Luong ซึ่งกระทรวงการก่อสร้างได้ให้ความเห็นชอบไปก่อนหน้านี้
ตามข้อเสนอ ระยะแรกจะใช้ขบวนรถไฟฟ้าแบบ 3 ตู้ และจะเพิ่มเป็น 6 ตู้ในระยะยาวเพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ความเร็วออกแบบ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับช่วงทางใต้ดิน และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับช่วงทางยกระดับ
ระบบเดินรถถูกกำหนดให้รองรับการทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบในระดับ GoA4 ซึ่งเป็นระบบเดินรถแบบไร้คนขับและไม่มีพนักงานประจำขบวน ระบบจ่ายไฟใช้วิธีจ่ายไฟเหนือศีรษะที่แรงดันไฟฟ้า 1,500 VDC โดยรับไฟจากโครงข่ายไฟฟ้าของนครโฮจิมินห์ เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและต่อเนื่องของระบบ ขณะเดียวกัน ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติจะพัฒนาในรูปแบบศูนย์กลางร่วมของเครือข่ายรถไฟฟ้าในเมืองทั้งหมด เพื่อรองรับการเชื่อมต่อและขยายระบบในอนาคต
ในด้านการควบคุมการเดินรถ จะมีศูนย์ควบคุมกลางที่ทำหน้าที่สั่งการเดินรถ บริหารจัดการพลังงาน ควบคุมระบบสิ่งแวดล้อมและอุปกรณ์ต่าง ๆ บริหารข้อมูลผู้โดยสาร ตลอดจนรับมือเหตุฉุกเฉินและภัยพิบัติโดยมีข้อเสนอให้ย้ายศูนย์ควบคุมของสายดังกล่าวไปรวมไว้ที่ศูนย์ควบคุมหลักของเครือข่ายรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ และจัดตั้งศูนย์สำรองที่ศูนย์ซ่อมบำรุง Tham Luong เพื่อเสริมความมั่นคงและความปลอดภัยในการให้บริการ
นอกจากการรองรับการเดินทางภายในนครฯ แล้ว เส้นทาง Ben Thanh – Thu Thiem ยังมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยจะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้า Long Thanh – Thu Thiem ซึ่งจะเป็นเส้นทางสู่ท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh ในอนาคต
BIC นครโฮจิมินห์ เห็นว่า โครงการรถไฟฟ้าสาย Ben Thanh – Thu Thiem สะท้อนความมุ่งมั่นของทางการนครโฮจิมินห์ในการเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางเพื่อเพิ่มศักยภาพการแข่งขันและการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ โดยเฉพาะการเชื่อมโยงเขตเมืองใหม่ Thu Thiem และการเชื่อมโยงกับท่าอากาศยานนานาชาติLong Thanh ในอนาคต อย่างไรก็ดี เนื่องจากเป็นโครงการเร่งด่วน การบริหารจัดการด้านเทคนิค การประสานมาตรฐานระหว่างช่วงเส้นทางเดิมกับช่วงใหม่ ตลอดจนความพร้อมด้านเงินทุนและกลไกความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (Public-Private Partnership: PPP) จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการ หากดำเนินการได้ตามแผนจะช่วยยกระดับภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นต่อการพัฒนาเครือข่ายรถไฟฟ้าในนครโฮจิมินห์และสนับสนุนการพัฒนาเมืองในระยะยาว
* * * * *
ที่มา: สำนักข่าว Tuoi Tre เมื่อวันที่ 1 มี.ค. 2569
