คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการปรับปรุงโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (Ben Thanh –Tham Luong) โดยขยายแนวเส้นทางเพิ่มอีก 200 เมตร เพื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานี Ben Thanh ของรถไฟฟ้าสายที่ 1 (Ben Thanh –Suoi Tien) ส่งผลให้ความยาวรวมของเส้นทางเพิ่มเป็น 11.2 กิโลเมตร การขยายดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสะดวกในการเชื่อมต่อและการเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารระหว่างสายรถไฟฟ้าในใจกลางนครฯ โดยใช้พื้นที่สาธารณะเป็นหลัก เช่น ถนน ทางเท้า และสวนสาธารณะ ไม่ก่อให้เกิดการเวนคืนที่อยู่อาศัยของประชาชนเพิ่มเติม
นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงการออกแบบสถานีและพื้นที่เปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารบางแห่ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร โดยเฉพาะสถานีที่คาดว่าจะเป็นจุดตัดกับรถไฟฟ้าสายอื่นในอนาคต ได้แก่ สถานี Tao Dan ซึ่งเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายที่ 3[1] สถานี Bay Hien ซึ่งเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายที่ 5[2] และสถานี Ba Queo ซึ่งเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายที่ 6[3] การปรับแบบดังกล่าวช่วยลดปริมาณการก่อสร้าง ระยะเวลาดำเนินงาน ต้นทุนโครงการ รวมถึงลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนที่มีต่อฐานรากของอาคารที่พักอาศัยโดยรอบในระหว่างการก่อสร้าง
โครงการรถไฟฟ้าสายที่ 2 พาดผ่านพื้นที่ 14 แขวง และได้ดำเนินการเวนคืนที่ดินเรียบร้อยแล้ว มีแผนจะเริ่มก่อสร้างตลอดทั้งเส้นทางในวันที่ 15 มกราคม 2569 และคาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการภายในปี 2573
สำหรับด้านเทคโนโลยี รถไฟฟ้าสายที่ 2 จะใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบระดับ GoA4 ซึ่งเป็นระบบเดินรถแบบไร้คนขับและไม่มีพนักงานประจำขบวน ใช้มาตรฐานเทคโนโลยีของยุโรป ควบคู่กับการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานที่ใช้ในเวียดนาม เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อและทำงานร่วมกับรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ ในอนาคตได้อย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ
* * * * *
ที่มา: 1. สำนักงานข่าว Vietnamnet global วันที่ 23 ธ.ค. 2568
2. สำนักงานข่าว Vietnamnet global วันที่ 23 ธ.ค. 2568
https://baomoi.com/tp-hcm-chot-keo-dai-tuyen-metro-so-2-dieu-chinh-thiet-ke-nha-ga-c54076349.epi
[1] จากสถานี An Ha (เขต Binh Chanh เดิม) ไปยังสถานี Hiep Binh Phuoc (เมือง Thu Duc เดิม)
[2] จากสถานี Long Truong (เมือง Thu Duc เดิม) ไปยังสถานี Da Phuoc (เขต Binh Chanh เดิม)
[3] เป็นเส้นทางวงแหวนชั้นใน ครอบคลุมพื้นที่ในเมือง Thu Duc เขต 7 และเขต Binh Chanh เดิม
