นครดานังได้อนุมัติข้อเสนอการลงทุนโครงการท่าเรือคอนเทนเนอร์น้ำลึก Lien Chieu อย่างเป็นทางการ โดยเป็นความร่วมมือระหว่างบริษัท Hateco Group (เวียดนาม) และบริษัท APM Terminals (เนเธอร์แลนด์) โครงการมีเป้าหมายเพื่อยกระดับนครดานังให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค และพัฒนาท่าเรือที่ทันสมัยให้เป็น
ไปตามมาตรฐาน “ท่าเรือสีเขียว”และสอดคล้องกับแผนแม่บทการพัฒนาท่าเรือเวียดนามถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
ทั้งนี้ โครงการมีมูลค่าเงินลงทุนรวม 45.26 ล้านล้านด่ง (ประมาณ 1.76 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)ครอบคลุมพื้นที่ 172 เฮกตาร์ โดยเมื่อเปิดใช้งานเต็มรูปแบบจะสามารถรองรับปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ได้สูงสุด 5.7 ล้าน TEU ต่อปี (หรือประมาณ 74 ล้านตัน) ซึ่งในระยะแรก ภายในปี 2573 คาดว่าจะรองรับปริมาณได้ราว 14.25-36.3 ล้านตันต่อปี
การดำเนินโครงการแบ่งออกเป็น 3 ระยะ ดังนี้
ระยะที่ 1 (ไตรมาส 4/2568 – ไตรมาสที่ 4/2571) เริ่มก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 1 และ 2 พร้อมระบบโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐาน และทางรถไฟเชื่อมต่อระยะทาง 1.5 กิโลเมตร ไปยังสถานีขนส่งสินค้า Kim Lien คาดว่าจะเริ่มเปิดดำเนินการได้ภายในสิ้นปี 2571
ระยะที่ 2 (ไตรมาส 1/2572 – ไตรมาส 4/2575) ก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 3 และ 4 พร้อมงานขุดลอกพื้นที่น้ำหน้าท่า คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ต้นปี 2576
ระยะที่ 3 (ไตรมาส 1/2576 – ไตรมาส 4/2578) ดำเนินการก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 5 ถึง 8 รวมถึงท่าเรือบรรทุกสินค้าและโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติม คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ต้นปี 2579
นอกจากบทบาทเป็นท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระดับนานาชาติแล้ว ท่าเรือ Lien Chieu ยังถูกวางให้เป็นศูนย์กลางหลักของโครงข่ายขนส่งทางรถไฟและถนนสายเหนือ-ใต้ รวมถึงระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 2 (East-West Economic Corridor II) ซึ่งเชื่อมโยงเวียดนามกับไทย เมียนมา และลาว ผ่านท่าเรือดานัง ทั้งนี้ ภายในปี 2593 ท่าเรือดังกล่าวคาดว่าจะสามารถรองรับปริมาณสินค้าได้สูงถึง 40-50 ล้านตันต่อปี และกลายเป็นหนึ่งในประตูหลักสู่ทะเลตะวันออกของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง
* * * * *
ที่มา: 1. สำนักข่าว Bao Da Nang เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2568
https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html
2. สำนักข่าว Vietnam News เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2568
https://vietnamnews.vn/economy/1726625/lien-chieu-container-port-investment-proposal-accepted.html
