คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเชืองได้เสนอรายงานสำรวจความเป็นไปได้ (feasibility study)ให้แก่นายกรัฐมนตรีเวียดนามเพื่ออนุมัติแผนการก่อสร้างโครงการส่วนขยายของรถไฟฟ้าสายที่ 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) นครโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อไปยังเขตเมืองใหม่ของจังหวัดฯ (Binh Duong New City) โดยได้เสนอให้ดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ ภายในปี 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2573
ส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าสายที่ 1 จะมีระยะทางรวม 29 กิโลเมตร เชื่อมจากสถานี S1 ในเมืองใหม่ของจังหวัดบิ่ญเซือง กับสถานี Suoi Tien ซึ่งเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าสายที่ 1 โดยคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณกว่า 46.7 ล้านล้านด่ง (ประมาณ 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) แบ่งเป็นงบประมาณท้องถิ่น จำนวน 16.73 ล้านล้านด่ง (ประมาณ 641.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) คิดเป็นร้อยละ 36 ของงบประมาณโครงการฯ และงบประมาณจากการระดมทุนจากแหล่งเงินทุนอื่น ๆ จำนวน 30 ล้านล้านด่ง (1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อพัฒนาเมืองภายใต้รูปแบบการพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่ง (Transit-Oriented Development: TOD)[1]
ในรายงานสำรวจความเป็นไปได้ของโครงการฯ จังหวัดบิ่ญเซืองได้ระบุถึงความจำเป็นที่ต้องเร่งรัดการก่อสร้างโครงการดังกล่าว ได้แก่ (1) เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจราจรที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากพื้นที่เขตเมืองใหม่ของจังหวัดบิ่ญเซือง เขต Di An (จังหวัดบิ่ญเซือง) และบริเวณสถานี Suoi Tien (นครโฮจิมินห์) เป็นพื้นที่ที่มีประชากรและแรงงานหนาแน่น และมีการลงทุนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่ระบบขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ ในปัจจุบันไม่เพียงพอต่อความต้องการ (2) เพื่อเพิ่มโอกาสการลงทุนและการเข้าถึงงบประมาณภาครัฐ หากรอการควบรวมจังหวัดฯ เข้ากับนครโฮจิมินห์ โครงการฯ อาจถูกตัดออกจากแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง ส่งผลให้สูญเสียโอกาสการเข้าถึงงบประมาณของภาครัฐ และ (3) รับรองการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เนื่องจากโครงการฯ มีการวางแผนที่ครบถ้วนแล้ว จึงควรต้องเริ่มดำเนินการภายในช่วงปี 2568-2573 เพื่อไม่ให้พลาดโอกาสในการพัฒนา
การเสนอแผนอย่างเร่งด่วนของจังหวัดบิ่ญเซืองยังแสดงให้เห็นถึงความตื่นตัวเชิงนโยบายของจังหวัดฯ ที่หวังจะไม่พลาดการดึงงบประมาณจากรัฐและรักษาบทบาทผู้นำในด้านโครงสร้างพื้นฐานของภาคใต้ ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อของการควบรวมจังหวัดของเวียดนาม
* * * * *
ที่มา: สำนักข่าว Tuoi Tre เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2568
[1] เป็นแนวคิดในการพัฒนาพื้นที่โดยรอบบริเวณสถานีขนส่งมวลชนโดยเฉพาะระบบราง เช่น รถไฟ รถไฟฟ้า เป็นต้น โดยสนับสนุนให้เกิดการพัฒนาพื้นที่บริเวณใกล้จุดขึ้นลงระบบรถขนส่งมวลชนนี้
