จังหวัดด่งนายเดินหน้าผลักดันการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับการเปิดใช้งานของท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh ในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 โดยทางจังหวัดเปิดเผยว่า ภายในปี 2569 จังหวัดฯ จะสามารถเปิดใช้งานโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติที่สำคัญอย่างน้อย 3 โครงการ ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสนามบินและโครงข่ายถนนสายหลักและทางด่วนที่มีอยู่เดิม ช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงด้านคมนาคมอย่างเป็นระบบ โดยเฉพาะกับนครโฮจิมินห์
โครงการสำคัญประกอบด้วย
1. ทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau ระยะทางกว่า 54 กิโลเมตร โดยช่วงผ่านจังหวัดด่งนายยาวกว่า 34 กิโลเมตร ซึ่งปัจจุบันโครงการย่อยมีความคืบหน้าเกินร้อยละ 70 และตั้งเป้าแล้วเสร็จภายในครึ่งแรกของปี 2569
2. ถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ช่วงผ่านจังหวัดด่งนาย ระยะทางกว่า 11 กิโลเมตร ซึ่งได้เปิดให้สัญจรเชิงเทคนิคแล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2569
3. ทางด่วน Ben Luc – Long Thanh ระยะทางเกือบ 58 กิโลเมตร ซึ่งขณะนี้เหลือเพียง 2 สัญญาก่อสร้าง ได้แก่ สะพาน Phuoc Khanh ที่คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2569 และทางแยกทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2569
นอกจากนี้ยังมีอีก 2 โครงการที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปลายปี 2569 ได้แก่ (1)โครงการส่วนขยายของทางด่วน Ho Chi Minh City – Long Thanh ช่วงผ่านจังหวัดด่งนาย ระยะทาง 22 กิโลเมตร และ (2) โครงการทางด่วน Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh ช่วงผ่านจังหวัดด่งนาย ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร ควบคู่กับการเดินหน้าพัฒนาโครงการคมนาคมขนาดใหญ่อื่น ๆ อาทิ ถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์ ทางด่วนแนวเหนือ–ใต้ฝั่งตะวันตก ทางด่วน Dau Giay – Tan Phu ทางด่วน
Tan Phu – Bao Loc รวมถึงโครงการสะพานและถนนระดับจังหวัดหลายสาย เพื่อเร่งรัดการเชื่อมโยงระบบคมนาคมในภาคใต้ของเวียดนามอย่างมีประสิทธิภาพ
ในด้านระบบขนส่งมวลชน นครโฮจิมินห์อยู่ระหว่างการศึกษาแผนเปิดให้บริการรถเมล์จำนวน 7 เส้นทาง เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางไปยังท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh เพิ่มทางเลือกในการเดินทางและช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายให้แก่ผู้โดยสารในช่วงเริ่มต้นการเปิดสนามบิน โดยคาดว่าจะมีรถเมล์ 3 เส้นทางจากพื้นที่นครโฮจิมินห์เดิม 2 เส้นทางจากจังหวัดบิ่ญเซืองเดิม และอีก 2 เส้นทางจากจังหวัดบ่าเสียะ–หวุงเต่าเดิม ซึ่งจุดต้นทางหลักในนครโฮจิมินห์จะอยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติ Tan Son Nhat สถานีขนส่ง Mien Dong Moi และสถานีรถเมล์ Sai Gon เพื่ออำนวยความสะดวกในการต่อการเดินทางจากหลายทิศทาง
ขณะเดียวกัน เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2569 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มีมติอนุมัติให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายทำหน้าที่เป็นหน่วยงานหลักในการดำเนินโครงการส่วนขยายรถไฟฟ้าสายที่ 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ไปยังศูนย์ราชการจังหวัดด่งนายและท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (Public-Private Partnership: PPP) โดยโครงการมีระยะทางรวมประมาณ 41.4 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 ช่วง ใช้งบลงทุนราว 60.3 ล้านล้านด่ง (ประมาณ 2.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2572 ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของการจราจรทางถนน เสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย และยกระดับศักยภาพด้านคมนาคมและเศรษฐกิจของภูมิภาคโดยรวม
BIC นครโฮจิมินห์ เห็นว่า การเร่งลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของจังหวัดด่งนายในช่วงก่อนการเปิดดำเนินงานท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh สะท้อนให้เห็นถึงความพร้อมเชิงยุทธศาสตร์ของเวียดนามในการยกระดับพื้นที่เศรษฐกิจภาคใต้ให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมและโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค การเชื่อมต่อที่ครอบคลุมทั้งทางด่วน ระบบขนส่งมวลชน และโครงการรถไฟฟ้าในอนาคต จะช่วยลดต้นทุนการเดินทางและการขนส่งสินค้า เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของภาคธุรกิจ และเปิดโอกาสใหม่ให้แก่นักลงทุนต่างชาติ โดยเฉพาะผู้ประกอบการไทย ในการเข้ามามีบทบาทในสาขาที่เกี่ยวเนื่อง เช่น โลจิสติกส์ การก่อสร้าง วิศวกรรม ระบบขนส่งสาธารณะ อสังหาริมทรัพย์รอบแนวโครงข่ายคมนาคม และธุรกิจบริการที่รองรับการเติบโตของสนามบินและเมืองโดยรอบในระยะยาว
* * * * *
ที่มา: 1. สำนักข่าว Bnews เมื่อวันที่ 2 ก.พ. 2569
2. สำนักข่าว VnExpress เมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2569
https://vnexpress.net/tp-hcm-tinh-mo-tuyen-xe-buyt-don-khach-di-san-bay-long-thanh-5013936.html
3. สำนักข่าว Bao Moi เมื่อวันที่ 7 ก.พ. 2569
https://baomoi.com/dong-nai-chu-tri-du-an-keo-dai-metro-so-1-den-san-bay-long-thanh-c54436845.epi
4. สำนักข่าว Bao Dau Tu เมื่อวันที่ 5 ก.พ. 2569
