ตามแผนฉบับใหม่ ทางด่วนเส้นทางเชื่อมระหว่างนครเกิ่นเทอไปยังจังหวัดก่าเมาจะลดระยะลง 31 กิโลเมตร โดยจะตัดผ่านจังหวัดเกียนซางแทนที่จังหวัดซ็อกจังและไปสิ้นสุดที่จังหวัดก่าเมาทางใต้สุดของเวียดนาม โดยนาย Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ซึ่งได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคมเวียดนามให้จัดเตรียมแผนให้ข้อมูลว่า แผนฉบับใหม่จะทำให้ทางด่วนมีระยะทางสั้นลงมากที่สุด มีต้นทุนการก่อสร้างต่ำ และเป็นเส้นทางที่ตัดผ่านที่ดินการเกษตรเป็นหลักทำให้เตรียมพื้นที่ได้ง่ายขึ้น

โครงการดังกล่าวจะเริ่มก่อสร้างในปี 2565 มีระยะทางรวมเกือบ 125 กิโลเมตร (77.6 ไมล์) โดยมีสะพาน 112 แห่ง และทางแยก 13 แห่ง มีช่องทางเดินรถ 4 ช่อง กว้าง 25 เมตร และกำหนดความเร็วสูงสุดที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุน 50 ล้านล้านด่ง (2.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยกำหนดก่อสร้างให้แล้วเสร็จในปี 2568

ทางด่วนดังกล่าวเป็นการเชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและแหล่งผลิตด้านการเกษตรของเวียดนาม โดยเริ่มจากชายขอบนครเกิ่นเทอผ่านจังหวัดหวิญล็อง จังหวัดเหิ่วซาง จังหวัดบักเลียว ไปสิ้นสุดที่ตำบล Ho Thi Ky เขต Thoi Binh จังหวัดก่าเมา 

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวเป็นหนึ่งในแผนการหรือโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นที่ตั้งของนครเกิ่นเทอและอีก 12 จังหวัด มีประชากรมากกว่า 17 ล้านคน และเป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจที่สำคัญที่สุดของเวียดนาม มีมูลค่าทางเศรษฐกิจคิดเป็นร้อยละ 17.7 ของ GDP ของทั้งประเทศ โดยเมื่อปี 2562 ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงสามารถผลิตข้าวได้ร้อยละ 54 อาหารทะเลร้อยละ 70 และผลไม้ร้อยละ 60 ของทั้งประเทศ

ทั้งนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฝ่ายนิติบัญญัติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตั้งข้อสังเกตว่า การขาดความเชื่อมโยงทางโครงสร้างพื้นฐานระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดในภูมิสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นปัญหาคอขวดต่อการพัฒนาของภูมิภาค

ที่มา: VnExpress วันที่ 22 กรกฎาคม 2564 

https://e.vnexpress.net/news/news/inter-mekong-delta-expressway-to-be-shortened-4328917.html