ในระหว่างการเยือนเวียดนามอย่างเป็นทางการของนาย Kassym – Jomart Tokayev ประธานาธิบดีของคาซัคสถาน การรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railways Corporation – VNR) ได้มีการหารือกับการรถไฟแห่งชาติคาซัคสถาน (Kazakhstan National Railways Corporation – KTZ) โดยตกลงที่จะเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างเวียดนามและคาซัคสถาน พร้อมปรับปรุงความขีดสามารถในการขนส่งสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟผ่านด่านรถไฟด่งดัง ในจังหวัดหลั่งเซิน และเมืองผิงเสียงของจีน
ในขณะเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันในด้านต่างๆ เช่น (1) การลงทุนและพัฒนาด้านโลจิสติกส์ โดยใช้ความสามารถด้านโครงสร้างพื้นฐานของ VNR และ KTZ รวมถึงคลังสินค้าในเวียดนามและคาซัคสถาน (2) การฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์ด้านการรถไฟและโลจิสติกส์ (3) การวิจัยและประยุกต์เทคโนโลยีสู่การเปลี่ยนแปลงสีเขียว รวมถึงการใช้เชื้อเพลิงสีเขียว
ปัจจุบัน การรถไฟเวียดนามกำลังเชื่อมต่อกับระบบรถไฟกับระบบของคาซัคสถานผ่านเส้นทางรถไฟจีนที่สถานีชายแดน 2 แห่ง ได้แก่ สถานีหล่าวกายและสถานีด่งดัง ซึ่งตั้งแต่ปี 2562 เส้นทางการขนส่งดังกล่าวจะให้บริการรถไฟตู้คอนเทนเนอร์ 2 ขบวนต่อสัปดาห์ (ขบวนละ 12-14 ตู้) โดยปริมาณสินค้าในปี 2563-2565 จากสถานี Yen Vien (กรุงฮานอย) ไปยังจีน และต่อด้วยรถไฟที่วิ่งทั่วประเทศจีน ผ่านคาซัคสถาน ไปยังประเทศในสหภาพยุโรป อยู่ที่ 1,674 TEUs; 3,486 TEUs; 2,676 TEUs ตามลำดับ และในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 อยู่ที่ 1,390 TEUs
อย่างไรก็ตาม เวียดนามและคาซัคสถานยังไม่ได้ดำเนินการขนส่งสินค้าผ่านทางรถไฟที่เชื่อมตรงระหว่างกัน โดยส่วนใหญ่เป็นขบวนที่เชื่อมต่อกับรถไฟจีน-ยุโรป โดยสาเหตุหลัก ได้แก่ ต้นทุนรถไฟที่สูง ปริมาณสินค้าไม่มากพอที่จะจัดขบวนตู้คอนเทนเนอร์ให้เชื่อมต่อตรงระหว่างกันและยังไม่ได้ใช้ประโยชน์จากการขนส่งแบบไป-กลับ (หรือ Backhauling)
อนึ่ง ในห้วงการเยือนดังกล่าว เวียดนามและคาซัคสถานเห็นพ้องส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างกัน รวมทั้งบรรลุเป้าหมายทางการค้าที่ 1,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านการใช้ประโยชน์จากความตกลงการค้าเสรีสหภาพเศรษฐกิจยูเรเซีย (EAEU) ด้วย
ที่มา: Government News วันที่ 23 สิงหาคม 2566
