คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอสภาประชาชนนครฯ พิจารณาอนุมัติการเพิ่มโครงการรถไฟฟ้าอีก 5 สาย เข้าในรายชื่อโครงการที่สามารถใช้กลไกพิเศษตามข้อมติเลขที่ 188/2025/QH15 ของสภาแห่งชาติเวียดนามว่าด้วยการทดลองใช้กลไกและนโยบายพิเศษเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟฟ้าในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์[1] เพื่อเร่งรัดการลงทุนพัฒนาเครือข่ายระบบรางในช่วงปี 2569-2573 รองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์และพื้นที่โดยรอบ
ทั้งนี้ แผนพัฒนาเครือข่ายระบบรางของนครโฮจิมินห์เดิมครอบคลุมโครงการรถไฟฟ้า 7 สาย สำหรับโครงการรถไฟฟ้าเพิ่มเติมอีก 5 สายที่นครฯ เสนอให้เข้าสู่กลไกพิเศษนั้น ล้วนเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญสูง ได้แก่
1. ส่วนขยายของรถไฟฟ้าสายที่ 1 (Suoi Tien – Binh Duong New City) เชื่อมสถานี Suoi Tien ซึ่งเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าสายที่ 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) กับสถานี Binh Duong New City ในพื้นที่จังหวัดบิ่ญเซืองเดิม เพื่อเสริมความเชื่อมโยงระหว่างนครโฮจิมินห์กับพื้นที่เมืองใหม่
2. รถไฟฟ้าสายที่ 2 (Thu Dau Mot City –Ho Chi Minh City) เชื่อมแขวง Thu Dau Mot จังหวัดบิ่ญเซืองเดิมกับนครโฮจิมินห์เดิม รวมถึงเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายที่ 3 (Hiep Binh Phuoc – An Ha) เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 13
3. รถไฟฟ้าสายที่ 3 (Vung Tau – Ba Ria – Phu My) เชื่อมแขวง Vung Tau – Ba Ria – Phu My กับท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh ส่งเสริมการท่องเที่ยว และการพัฒนาเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลในพื้นที่จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิม
4. ส่วนขยายของรถไฟฟ้าสายที่ 1 (Ben Thanh – Suoi Tien)ไปยังศูนย์บริหารราชการจังหวัดด่งนาย (Dong Nai Administrative Center) และท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh เพื่อเพิ่มศักยภาพการเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์ จังหวัดด่งนาย และท่าอากาศยานฯ ด้วยระบบขนส่งมวลชนที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
5. รถไฟสาย Thu Thiem – Long Thanh ซึ่งเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์เร่งด่วน เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางโดยตรงจากนครโฮจิมินห์สู่ท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh และเพิ่มประสิทธิภาพการรองรับผู้โดยสารของสนามบินในอนาคต
อนึ่ง โครงการทั้งหมดมีเป้าหมายยกระดับระบบขนส่งสาธารณะ เชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh และสนับสนุนนครโฮจิมินห์ให้ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและคมนาคมระดับภูมิภาคในระยะยาว
* * * * *
ที่มา: สำนักข่าว Tuoi Tre เมื่อวันที่ 25 ธ.ค. 2568
[1] ข้อมติเลขที่ 188/2025/QH15 ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากสภาแห่งชาติเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568 มอบอำนาจพิเศษให้นครโฮจิมินห์ในการพิจารณา อนุมัติ ปรับปรุง และดำเนินโครงการรถไฟฟ้าได้อย่างยืดหยุ่นและรวดเร็ว รวมถึงการใช้กระบวนการคัดเลือกผู้รับเหมาในกรณีพิเศษสำหรับงานสำคัญ
