นครเกิ่นเทอ (รวมจังหวัดซ็อกจังเดิม และจังหวัดเหิ่วซางเดิม) กำลังเดินหน้าพัฒนาตำบล Tran De ให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชายฝั่งที่สำคัญของภูมิภาค โดยอาศัยศักยภาพเชิงพื้นที่ที่โดดเด่น อาทิ แนวชายฝั่งยาว 12 กิโลเมตร ครอบคลุมปากแม่น้ำสายสำคัญ 2 แห่ง ได้แก่ Tran De และ My Thanh รวมถึง โครงสร้างพื้นฐานที่ครบครัน ทั้งนิคมอุตสาหกรรม Tran De ท่าเรือประมง Mo O เขตเศรษฐกิจการค้าชายฝั่ง เส้นทางท่องเที่ยวเฉพาะทาง และโครงข่ายคมนาคมหลักอย่างทางด่วน Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ที่ตัดผ่านตำบลโดยตรง
หนึ่งในโครงการหลักที่กำลังได้รับความสนใจ คือ ท่าเรือน้ำลึก Tran De ซึ่งได้รับการจัดให้อยู่ในแผนยุทธศาสตร์ของรัฐบาลเวียดนามในฐานะท่าเรือพิเศษ โดยมีพื้นที่รวมกว่า 4,435 เฮกตาร์ แบ่งเป็น (1) เขตโลจิสติกส์ 4,000 เฮกตาร์ (2) เขตท่าเรือนอกชายฝั่ง 435 เฮกตาร์ นอกจากนี้ยังมีท่าเทียบเรือยาว 17.8 กิโลเมตร สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่สุดถึง 100,000 ตัน และเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปขนาดสูงสุด 160,000 ตัน คาดว่าเมื่อเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ ท่าเรือ Tran De จะเป็นจุดยุทธศาสตร์หลักในการขนส่งสินค้า และการนำเข้าส่งออกของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยเฉพาะผลผลิตทางการเกษตร นอกจากนี้ ท่าเรือดังกล่าวยังได้รับการวางแผนให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจระดับภูมิภาคที่ครอบคลุมภาคอุตสาหกรรม การค้าและบริการ โลจิสติกส์ และเกษตรกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง อีกทั้งยังมีเป้าหมายสู่การเป็นประตูการค้าทางทะเลหลักของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ปัจจุบัน ท่าเรือ Tran De ยังเป็นที่ตั้งของ 1 ใน 15 ท่าเรือประมงขนาดใหญ่ที่สุดของเวียดนาม ซึ่งมีแหล่งทำประมงขนาดใหญ่และอุดมสมบูรณ์ รวมถึงมีโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่ครบครัน ตลอดจนมีทำเลที่ตั้งอยู่ใกล้ทางหลวงหมายเลข 1A ทางหลวงหมายเลข 60 และถนน Nam Song Hau รวมถึงเครือข่ายถนนสำคัญต่าง ๆ ซึ่งช่วยเสริมศักยภาพในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งอย่างรอบด้าน
* * * * *
ที่มา: สำนักข่าว Saigon Times เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2568
