เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2567 ธนาคารโลก (World Bank) วางแผนที่จะสนับสนุนโครงการรถไฟ 4 โครงการในเวียดนาม ได้แก่ โครงการความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟ  โครงการถนนวงแหวนฝั่งทิศภาคตะวันออกของกรุงฮานอย โครงการรถไฟใต้ดินสาย 5 ในกรุงฮานอย (Van Cao-Ngoc Khanh-Lang-Hoa Lac) และโครงการรถไฟสายนครโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ โดยตามข้อเสนอแนะของ World Bank กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเวียดนาม (MPI) จะเป็นหน่วยงานรับผิดชอบและกำกับดูแลโครงการทั้งหมดข้างต้น

นอกจากนี้ World Bank และกระทรวงคมนาคมเวียดนาม (MOT) ได้หารือเกี่ยวกับโครงการอื่นๆ เช่น โครงการทางรถไฟเบียนฮวา-หวุงเต่า ซึ่งเชื่อมต่อจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเสี่ยะ– หวุงเต่า โครงการทางด่วน Pleiku-Quy Nhon ซึ่งเชื่อมต่อจังหวัดซาลายและจังหวัดบิ่นห์ดิ่นห์ โครงการทางด่วน Cam Lo-Lao Bao (จังหวัดกว๋างจิ) และโครงการการจัดการจราจรทางด่วนและทางน้ำในภาคใต้ เป็นต้น

ปัจจุบัน ระบบรถไฟเวียดนามมีระยะทางยาว 3,315 กม. ประกอบด้วยรางรถไฟขนาดมาตรฐาน 1,000 มม. คิดเป็นร้อยละ 80 และรางรถไฟขนาดมาตรฐาน 1.435 มม. คิดเป็นร้อยละ 6 ในขณะที่ส่วนที่เหลือเป็นการผสมผสานระหว่างทั้งสองระบบดังกล่าว โดยปัจจุบันรถไฟเวียดนามมีความเร็วสูงสุด 100 กม./ชั่วโมง

ที่มา: Theinvestor วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2567

https://theinvestor.vn/world-bank-to-finance-4-railway-projects-in-vietnam-d8725.html