เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2569 ที่ประชุมสภาประชาชนจังหวัดด่งนายมีมติเห็นชอบให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหลักในการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย Thu Thiem –Long Thanh ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (Public-Private Partnership: PPP)
โครงการดังกล่าวถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย รวมถึงเป็นโครงข่ายเชื่อมโยงระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติ Tan Son Nhat และท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh โดยจะมีส่วนช่วยในการบรรเทาความแออัดของระบบคมนาคมทางถนน โดยเฉพาะบริเวณประตูสู่ฝั่งตะวันออกของนครโฮจิมินห์ ซึ่งประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างยาวนาน
เส้นทางรถไฟฟ้าสาย Thu Thiem – Long Thanh มีความยาวประมาณ 42 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีโดยสาร 20 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) 1 แห่ง (ที่ตำบล Xuan Duong จังหวัดด่งนาย) ใช้งบลงทุนรวมประมาณ 84.75 ล้านล้านด่ง (3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยมีกำหนดระยะเวลาดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2574
นอกจากนี้ ที่ประชุมสภาประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุมัติข้อมติสำคัญอีก 3 ฉบับ ได้แก่ (1) การบรรจุโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์ เข้าไปในแผนการลงทุนภาครัฐประจำปี 2569 ของจังหวัดด่งนาย (2) การอนุมัติเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างระบบระบายน้ำในนิคมอุตสาหกรรม Minh Hung – Sikico และ (3)รายชื่อโครงการและงานก่อสร้างที่จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินในพื้นที่จังหวัดด่งนาย (ปรับปรุงครั้งที่ 1 ปี 2569)
BIC นครโฮจิมินห์ เห็นว่า โครงการรถไฟฟ้าสาย Thu Thiem – Long Thanh จะเป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อพื้นที่ทางเศรษฐกิจของเวียดนามใต้เข้าด้วยกัน โดยเฉพาะการเป็นสะพานเชื่อมระหว่างสองท่าอากาศยานนานาชาติของทั้งนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนระบบโลจิสติกส์และการท่องเที่ยวของเวียดนามอย่างครบวงจร พร้อมกระตุ้นให้เกิดเขตเศรษฐกิจและชุมชนเมืองใหม่ตลอดเส้นทางตามแนวทางการพัฒนาเมืองรอบสถานีขนส่ง (Transit-Oriented Development: TOD) ซึ่งจะช่วยกระจายความเจริญจากนครโฮจิมินห์ออกสู่พื้นที่จังหวัดข้างเคียงอย่างมีประสิทธิภาพ
* * * * *
ที่มา: สำนักข่าว Sai Gon Giai Phong เมื่อวันที่ 16 ม.ค. 2569
