กรมการขนส่งทางราง หน่วยงานภายใต้กระทรวงคมนาคมเวียดนาม (MOT) ได้รวบรวมความคิดเห็นจากหน่วยงานต่างๆ ผู้เชี่ยวชาญ และประชาชนเกี่ยวกับรายงานขั้นต้นสำหรับแผนการสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงจังหวัดหล่าวกาย – กรุงฮานอย – นครไฮฟอง – จังหวัดกว๋างนิญ โดยมีเป้าหมายเพื่อรองรับความต้องการด้านการคมนาคมขนส่งในช่วงปี 2573 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เป็นพื้นฐานสำหรับการจัดการทางเดินรถไฟ การพัฒนาประเทศ และการระดมพลและจัดสรรทรัพยากรสำหรับการลงทุนในโครงการขนส่งทางรถไฟ

เส้นทางรถไฟสายใหม่หล่าวกาย– ฮานอย – ไฮฟอง – กว๋างนิญ คาดว่าจะมีความยาวรวมมากกว่า 441 กม. รางรถไฟขนาดมาตรฐาน 1.435 มม. ใช้ระบบการจ่ายระบบการจ่ายไฟฟ้าสำหรับรถไฟ โดยจะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. เส้นทางจะผ่าน จังหวัดและนคร ทั้งหมด 9 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดหล่าวกาย จังหวัดเอียนบ๊าย จังหวัดฟู้เถาะ จังหวัดหวิญฟุก กรุงฮานอย จังหวัดฮึงเอียน จังหวัดหายเซือง นครไฮฟอง และจังหวัดกว๋างนิญ

ทั้งนี้ ระหว่างเส้นทางเดินรถไฟดังกล่าว จะมีสะพานขนาดใหญ่ประมาณ 56 สะพาน และอุโมงค์ 11 แห่ง เส้นทางรถไฟในอนาคตคาดว่าจะมี 41 สถานี ซึ่งรวมถึงสถานีกลาง 5 สถานีสำหรับการสร้างรถไฟ สถานีกลาง 10 สถานีที่รวมบริการผู้โดยสารและขนส่งสินค้า ท่ารถไฟ 5 แห่ง และสถานีเสริม 22 สถานีเพื่อหลีกเลี่ยงรถไฟ โดยผ่านแม่น้ำสายสำคัญ เช่น แม่น้ำแดง แม่น้ำโล แม่น้ำบาคดั่ง วิ่งผ่านทางด่วน เช่น ฮานอย-หล่าวกาย- ฮานอย-ไฮฟอง- ไฮฟอง– กว๋างนิญรวมทั้งผ่านทางหลวงแผ่นดินและถนนในต่างจังหวัดบางสาย

ปัจจุบัน การรถไฟแห่งชาติกำลังดำเนินการเดินรถไฟรางรถไฟขนาดมาตรฐาน เชื่อมต่อจังหวัดหล่าวกาย – ฮานอย – ไฮฟอง และเส้นทางรถไฟสายนี้คิดเป็นเกือบร้อยละ50 ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าของระบบรถไฟเวียดนาม นอกจากนี้เมื่อสร้างเสร็จ รถไฟสายหล่าวกาย – ฮานอย – กว๋างนิญสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟเอียนเวียน (ฮานอย) – ด่งดัง (หลั่งเซิน) ไปยังประเทศจีน ซึ่งปัจจุบันเปิดให้บริการรถไฟ รางรถไฟขนาดมาตรฐานทั้ง 1.000 มม. และ 1.435 มม.

ตามที่ปรึกษาจากประเทศจีนประเมินว่า รถไฟสายนี้จะสามารถเชื่อมต่อจากท่าเรือไฮฟองไปยังยุโรป โดยวิ่งตามเส้นทาง ไฮฟอง – ฮานอย – หล่าวกาย – คุนหมิง – เฉิงตู – หลานโจว – ฮอร์กอส (ไปยุโรป) ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. รถไฟ 15 คู่/วัน โดยการลงทุนทั้งหมด (ไม่รวม Land Clearing Cost) อยู่ที่ประมาณ 100,000 พันล้านดอง หรือประมาณ 4,125 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

อนึ่ง MOT ระบุว่า แม้จะกำหนดให้มีการสร้างเส้นทางรถไฟข้างต้นในเร็วๆ นี้ แต่เนื่องจากเม็ดเงินการลงทุนโครงการนี้ค่อนข้างสูงจึงได้บรรจุเส้นทางรถไฟหล่าวกาย -ฮานอย -ไฮฟอง เป็นโครงการระดับชาติที่เสนอให้มีการระดมการลงทุนจากต่างประเทศระยะ ปี 2564 – 2568

ที่มา: สำนักข่าวท้องถิ่น วันที่ 7 กันยายน 2566

https://cafef.vn/de-xuat-lam-duong-sat-hon-100000-ty-dong-noi-quang-ninh-lao-cai-trung-quoc-188230906122200613.chn
https://vietnam.postsen.com/local/471065/Research-and-build-new-railway-line-Lao-Cai-%E2%80%93-Hanoi-%E2%80%93-Hai-Phong-%E2%80%93-Quang-Ninh.html