เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้สั่งการให้ MRB (Hanoi Metropolitan Railway Management Board) เตรียมเสนอแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายที่ 5 เส้นทางถนน Van Cao –Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac ซึ่งจะเชื่อมต่อในเขตและนอกเขตเมืองกรุงฮานอย และได้มอบหมายให้สำนักงานผังเมืองและสถาปัตยกรรมกรุงฮานอย (Department of Planning and Architechture)
เป็นผู้รับผิดชอบการออกแบบหลัก รวมถึงให้ประสานงานกับสถาบันวางผังเมืองก่อสร้างฮานอย (Hanoi Urban Planning Institute) MRB และกรมการก่อสร้าง เพื่อดำเนินการตามภารกิจในการจัดทำแผนผังแนวเส้นทางและสิ่งปลูกสร้างตามแนวเส้นทางในอัตราส่วน 1 ต่อ 500 โดยใช้เงินลงทุนทั้งหมดคาดว่ามากกว่า 65 ล้านล้านดอง (ประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
    รถไฟฟ้าสาย Van Cao – Hoa Lac ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานรางคู่ขนาด 1.435 มม. ระยะทางประมาณ 39 กม. โดยเส้นทางใต้ดินมีระยะทาง 6.5 กม. ทางยกระดับมีระยะทาง 2 กม. และทางภาคพื้นดิน มีระยะทาง 30 กม. ประกอบไปด้วย 21 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 6 สถานี สถานียกระดับ 1 สถานี และสถานีภาคพื้นดิน 14 สถานี
    โครงการฯ ประกอบด้วยอาคารจอดและซ่อมบำรุง (Depot) สองแห่ง แห่งที่ 1 ตั้งอยู่ที่เขต Hoai Duc มีพื้นที่ประมาณ 18 เฮกตาร์ และแห่งที่ 2 ตั้งอยู่ที่เขต Thach That มีพื้นที่ประมาณ 6.9 เฮกตาร์ จำนวนยานพาหนะที่จำเป็นสำหรับแต่ละช่วงเวลาตามการคำนวณคือ 26 ขบวนในปี 2568 เพิ่มขึ้นเป็น 37 ขบวนในปี 2578 และเป็น 38 ขบวนในปี 2593
    รถไฟฟ้าสาย Van Cao – Hoa Lac จะวิ่งผ่านพื้นที่เขต Ba Dinh เขต Dong Da เขต Cau Giay เขต Nam Tu Liem เขต Hoai Duc Quoc Oai และเขต Thach That ส่วนหนึ่งของเส้นทางวิ่งเลียบไปตามบริเวณใจกลางเมืองที่มีประชากรหนาแน่น ส่วนที่เหลือของเส้นทางวิ่งผ่านเขตเมืองที่กำลังพัฒนา โดยเฉพาะพื้นที่ Hoa Lac https://e.vnexpress.net/news/news/traffic/hanoi-plans-2-5b-metro-line-to-outskirt-4858527.html